愛馬初のＧⅠ馬 エスポワールシチー 第２１戦
現在重賞６連勝、ＧⅠ５連勝の昨年の最優秀ダートホース。
記念すべき愛馬初の海外遠征は世界最高峰・米ブリーダーズカップＧⅠ。
しかし、長距離輸送にスパイク鉄と不安要素は一杯で心配していたが、その通り４角先頭も失速。
１１月７日 チャーチルダウンズ競馬場 第２７回 ブリーダーズカップクラシックＧⅠ ダート２０００ｍは、
１０着／７番人気。
結果は仕方ない。あとは国内で大暴れして欲しい。
レース回顧と各メディアの記事を掲載。
（２０１０年１１月１６日完結）
２０１０年１０月１４日立ち上げ
１１月６日の米ブリーダーズカップクラシックへの出走を表明した我らが愛馬エスポワールシチーですが、主戦の佐藤哲三騎手と管理する安達昭夫調教師が現地視察に行かれました。
このことは６月２４日にＪＲＡのＨＰにて掲載され、出張期間は６月２９日（火）～７月５日（月）でした。
ちなみにいつものようにクラブからは何の報告もなく、日刊スポーツの掲載記事をご覧いただきたいと思います。
今秋、米ブリーダーズＣクラシック（Ｇ１、ダート２０００メートル、１１月６日）に挑戦するエスポワールシチーの佐藤哲三騎手（３９）が、７月３日に本番と同じチャーチルダウンズ競馬場でレースに騎乗することが分かった。同騎手は２９日から１週間の日程で、安達昭夫師（５０）とともに米視察を行い、現地で３クラほど騎乗する見込み。
日本人として初めてアメリカで厩舎を開業した女性トレーナーのアキコ・ゴサードさん（７９）が現地でサポート。安達師は「実際乗ってみれば、馬場など見ている印象とは違うかもしれないし、本番へイメージをふくらませてもらえれば」と話した。
エスポワールシチーの前哨戦は未定だが、１０月１１日盛岡の南部杯（統一Ｇ１、ダート１６００メートル）を使えば、そのまま千葉県白井の競馬学校へ入厩して成田から出国。アメリカで前哨戦を使う場合は、ぎりぎりまで栗東で調整し、競馬学校で出国検疫を受ける。帯同馬は伴わず、現地では１頭で調整される予定だ。
ということでした。次に帰国後の日刊スポーツの記事です。
エスポワールシチー（牡５、栗東・安達）でＢＣクラシック（ＧⅠ、ダート２０００メートル、１１月６日）に参戦する佐藤騎手が米国視察から５日帰国し、７日に成果を語った。レースが行われるチャーチルダウンズ競馬場で、Ａ・ゴサード師の用意した競走馬で馬場の感触を確かめた。「地方競馬場のような小回りコースだった。クッションも日本とはまったく違う。あの馬場ではスパイク鉄をはかないと厳しいだろう」と感触を口にした。
ということで、なんだか厳しそうですね。私個人の意見としては名より実で南部杯→ＪＢＣクラシック→ジャパンカップダート→東京大賞典の大ボーナスコースでもいいような気がしてきました。
遠征だけでも大きなリスクなのに、これだけ馬場が違えば多少能力差があってもホームグランドの馬には勝てないでしょうし、多額の遠征費（７万円程度）を払って負けに行くのでは意味がないと思います。
ただ、それでも１度海外でどこまでやれるのか見たいという願望も強く、今回は遠征しても良いと思います。しかし、勝てないのであれば、来年からは国内に専念して欲しいですね。
７月１２日、クラブからブリーダーズカップの遠征とかしわ記念の賞金について報告書が来ました。以下に原文のまま掲載いたします。
お知らせ
エスポワールシチー号会員各位
エスポワールシチー号のブリーダーズカップの遠征とかしわ記念の賞金についてご報告申し上げます。
遠征につきましては、先週、安達調教師と佐藤哲三騎手が現地を視察しており、馬場状況と施設を確認してきました。今後のスケジュールは、近々、調教師よりマスコミを通じてプラン発表があるかと思いますが、会員の皆様には予め、予定をご報告いたします。
当初のプランでは現地の前哨戦を叩くことを検討していましたが、ＢＣの行われるチャーチルタウンズ競馬場で適当なレースがないことから、１０月１１日の南部杯を叩いてから本番に備えることになりました。詳しいプランは後ほど、ブリーダーズＣのレース内容と合せてお送りしますのでしばらくお待ちください。エスポワールシチー号は現在、宇治田原優駿Ｓで順調に調整されていますが、８月上旬にトレセンに帰厩させる予定です。
また、過日ご案内した「かしわ記念」の賞金につきましては、預かり金として遠征費用に充填するとお伝えしましたが、通常通り今月賞金発送日（７／１５）にお送りいたします。
なお、今後の遠征費用の一部としてＢＣ登録料分の２５万ドル（１口あたり５万円）を改めて、今月から５回に分けてご請求させていただきますので、何卒ご理解賜りますようよろしくお願いいたします。その他の費用につきましては今回の分と合わせてレース後に精算し会員様にご案内申し上げます。
取り急ぎ、エスポワールシチーのＢＣ遠征とかしわ記念の賞金についてご報告いたします。
以上
ということです。かしわ記念の賞金についてもコロコロと言動が変わっていますが、これは大人の事情のようです（笑）。ナムラタイタンも目指している南部杯への出走は賛成ですが、そこからブリーダーズカップまで１か月もありません。心配になりますが、適当な前哨戦がないのなら、確実に賞金を加算し、遠征の負担費用に充てるのはありがたいと思っています。
チャーチルダウンズ競馬場はケンタッキーダービーの開催競馬場として有名です。ケンタッキーの競馬は歴史が古く、レキシントンに最初の競馬コースが整備された１７８９年にまでさかのぼります。
しかし、チャーチルダウンズが正式にオープンし、「ケンタッキーダービーの開催地」としてその伝説を築き始めたのは、それから約１００年後の１８７５年のことです。１７８７年、レキシントンのレース通りに近い公園のような一角がレースに利用され、その後１７８９年には正規の競馬大会が開かれました。１８７２年から７３年にかけてヨーロッパを旅行したクラークは、競馬開催を運営するルイビル競馬クラブの設立を思いたちケンタッキーの馬産の紹介に役立つ競馬場の開発に着手します。
この競馬場は、やがて「チャーチルダウンズ」の名で知られることになります。競馬場は、１９３７年にチャーチルダウンズとして法人化されました。
チャーチルダウンズ競馬場はルイビル南部の中心に位置し、商業・ビジネス地区から約３マイル、ルイビル国際空港（スタンディフォード・フィールド）から約２マイルです。車なら、中心部のどこからでも短時間で行けます。
賞金及びその分配法について、アメリカの通常の慣習から賞金分配は下記の通りになります。
総賞金５００万ドル
１着 総賞金の６０パーセント（３００万ドル）
２着 総賞金の２０パーセント（１００万ドル）
３着 総賞金の１０パーセント（５０万ドル）
４着 総賞金の６パーセント（３０万ドル）
５着 総賞金の４パーセント（２０万ドル）
調教師には各順位の賞金の１０パーセント。ジョッキーには１着の場合１０パーセント、２着及び３着の場合は５パーセント、４着以降は騎乗料として定額６０ドルから１００ドルが支払われます。ジョッキーについては、厩舎または馬主と専属契約している場合には別途設定された分配法が発生します。通常は競馬場のＰａｙ Ｍａｓｔｅｒ（経理）が各自（馬主、調教師、騎手）に小切手を発行します。オーナーが非居住者の場合は３０パーセントの税金が引かれます。（当クラブは非居住者該当します）
それぞれ、馬主、調教師、騎手の指定した口座に振り込まれることになるかと思います。（現在ＢＣ協会に確認中）
ブリーダーズカップ・クラシックは１９８４年に創設されたアメリカ競馬の祭典であるブリーダーズカップ・ワールド・サラブレッド・チャンピオンシップで行われる３歳以上のダート２０００ｍのメイン競走です。
毎年１０月下旬から１１月上旬に行われるアメリカ競馬のダート中距離路線の最高峰のレースで、その年のアメリカのダート最強馬決定戦に位置付けられており、世界的ダート競走としてドバイで開催されるドバイワールドカップと肩を並べる。
日本馬は過去４度挑戦し、２００４年のパーソナルラッシュの６着が最高。
ダートコースは楕円形で１周約１６００メートル、直線約３８０メートル、幅約２４メートル。芝コースも楕円で、１４００メートル、幅約２４メートルです。
株式会社パンプキントラベルによるエスポワールシチーが参戦する米プリーダーズカップ観戦とケンタッキー牧場見学の旅のご案内が送られてきました。
内容は１１月３日に東京を経ち、１１月４日には愛馬会会員様特別企画①ということで、ルイヴィル市内のレストランにて、夕食を召し上がりながら、安達調教師、佐藤哲三騎手を交えての懇親会を開催。
１１月５日には愛馬会会員様特別企画②ということで、チャーチルダウンズ競馬場にて調教風景を見学、１１月６日には競馬場の指定席にてエスポワールの出走するブリーダーズカップクラシック他ＧⅠ６レースを見学。
１１月７日には帰路に着くといった行程です。
もちろん、魅力はあるのですが、費用が２２８０００円。これに成田空港施設使用料２５４０円、国外空港諸税６０００円（目安）、燃油サーチャージ、航空保険料２９０００円（目安）などが必要で、貧乏馬主の私としてはとてもそこまで応援に行けません。盛岡でも金銭的にうーん・・・というところなのに・・・。
というわけで、私は参加できませんが、やはりこういう企画の立ち上げは必要だと思いますし見ていて嬉しいですね。クラブは以前、馬購入者に抽選でハワイ旅行をプレゼントしていましたが、今回も２、３名でも抽選で無料招待すればいいのにと思いました（貧乏馬主の夢）。
| ２０１０年１０月１３日（水） |
美浦トレセンにて出国検疫開始 |
出国検疫期間
１日（ＩＮ）＋５日（検疫）＋１日（ＯＵＴ）
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| ２０１０年１０月１７日（日） |
出国検疫終了
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| ２０１０年１０月１８日（月） |
美浦トレセン～成田
成田空港 ２２：３０発
↓
シカゴ空港 ２３：２５着（同日） |
１０：００ 最終個体検査
１６：３０ 輸出検査場所積込
１７：３０ 輸出検査場所出発
１９：００ 空港到着
２１：００ 航空機への搭載
ＫＺ－１３４便
ＡＩＲ移動：１１時間
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| ２０１０年１０月１９日（火） |
シカゴ空港 ０２：００前後
↓
ルイヴィル空港 ０３：３０
ルイヴィル空港～チャーチルダウンズ競馬場
チャーチルダウンズ競馬場 入国検疫 |
Ｔｅｘ Ｓｕｔｔｏｎ社 馬匹専用チャーター機
ＡＩＲ移動：１時間前後
馬運車移動：１５分
０４：３０ 検疫厩舎ＩＮ
入国検疫：１日半
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| ２０１０年１０月２１日（木） |
チャーチルダウンズ競馬場
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１３：００～１４：００ 検疫厩舎ＯＵＴ |
２０１０年１０月２２日（金）
↓
２０１０年１１月 ５日（金）
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チャーチルダウンズ競馬場 |
調教 |
| ２０１０年１１月 ６日（土） |
ＢＣクラシック出走
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| ２０１０年１１月 ８日（月） |
チャーチルダウンズ競馬場
↓
シカゴ空港 |
０９：００～１０：００ チャーチルダウンズ競馬場出発
馬運車移動：５～６時間
１５：００ シカゴ空港到着
１７：００～２２：００ 空港検疫
空港検疫：５時間
０：００ 航空機積込
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| ２０１０年１１月 ９日（火） |
シカゴ空港 ０４：４０発 |
ＫＺ－１３３便
ＡＩＲ移動１５時間
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| ２０１０年１１月１０日（水） |
成田空港 ０９：２５着
成田空港 ～ 白井・競馬学校 |
入国検疫場へ移動：搬入
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２０１０年１１月１１日（木）
↓
２０１０年１１月１５日（月） |
入国検疫 開始
入国検疫 終了
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入国検疫期間
１日（ＩＮ）＋５日（検疫）＋１日（ＯＵＴ） |
| ２０１０年１１月１６日（火） |
白井・競馬学校 入国検疫解放
エスポワールシチー：阪神競馬場へ
アルティスト：武田牧場へ |
仕向地へ移動・搬入
３週間の着地検疫開始
着地検疫中にＪＣＤ出走 １２月５日
着地検疫終了：１２月８日
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エスポワールシチー号は、１１日の南部杯連覇に向けて順調に調教をこなしています。
さて、過日、ブリーダーズカップの遠征内容並びに遠征費用の概算をお伝えしましたが、その遠征費用につきましてご案内申し上げます。７月度よりＢＣ登録料（２５万ドル）として１口あたり１００００円のご負担を頂いておりましたが、今月度の維持会費におきまして輸送費とその他の経費の約４５００万円分（１口あたり９万円）をご請求させて頂きたく、お願い申し上げます。７月より登録料として１５００万円を徴収させていただきましたが、今回の維持会費と合わせて６０００万円ほどになります。なお、ＪＲＡの補助１０００万円と合わせて、差額分につきましてはレース後の実費が判明次第計算して精算させていただきますので重ねてお願い申し上げます。
多額の費用がかかり、所有会員様には大変ご負担をお掛けお詫び申し上げます。
エスポワールシチーの状態につきましては文頭でお伝えしましたが、ここにきてフェブラリーＳの出来に近づいており、調教師、佐藤騎手を始め厩舎スタッフも良い感触を掴んでいるようです。すでに国内では最優秀ダートホースの称号を得ておりますが、目標としているブリーダーズＣで良い結果を出し、世界に名を残す名馬となってくれると信じておりますのでご声援のほどよろしくお願い申し上げます。 以上
ＪＲＡは７日、米ＧＩのブリーダーズＣクラシック（１１月６日、チャーチルダウンズ、ダ２０００メートル）挑戦を予定しているエスポワールシチー（牡５歳、栗東・安達昭夫厩舎）の出国日程などを発表した。
エスポワールシチーは帯同馬のアルティスト（牡３歳、美浦・嶋田功厩舎）とともに１８日に出国。帰国は１１月１０日の予定。
同馬は、マイルＣＳ南部杯（１０月１１日、交流ＧＩ、盛岡・ダ１６００メートル）をステップにブリーダーズＣクラシックに参戦する。
南部杯で２着に敗れたエスポワールシチーが、盛岡競馬場から美浦の検疫厩舎に入った。「深夜の２時ごろに到着した。長距離輸送が続いたし、さすがに食いが落ちているが、美浦滞在中に回復するでしょう」と竹垣喜利厩務員。木曜から坂路入りを予定、１８日にアメリカに出発してブリーダーズカップクラシック（１１月６日・チャーチルタウンズ）に挑戦する。
１９７０年９月１７日生まれの４０歳。１９８９年に吉岡八郎厩舎所属でデビュー。２２年目。同期に田中勝春騎手、角田晃一元騎手現調教師がいる。
デビュー年は８勝で、２年目に２７勝と勝ち星を増やした。９２年に朝日チャレンジカップＧⅢで重賞初制覇（レットイットビー・吉岡八郎厩舎）。９４年１２月２１日付けでフリーとなる。９６年にマイネルマックスでＧⅠ制覇。この年自己最多の７０勝を上げた。
０２年に通算５００勝を突破。０３年にはタップダンスシチーでジャパンカップＧⅠを優勝。
途切れなく重賞を勝っており、目下１５年連続記録更新中。この記録は称賛に値する。
職人肌のイメージだが、騎乗ぶりはスマート。馬を伸ばすのに強引には追わない。パワーがない訳ではない。道中の立ち回りと捌きはソツがなく、考えながら騎乗し、レースでは余裕を感じさせる。スムーズに流れに乗せられるので、極端な後ろからの競馬がない。
真面目な性格で、インタビューでは細かく長く話してくれる。記者がまとめるのに苦労するほど。
佐藤哲三といえばなんと言っても佐々木晶三師とのタッグである。２００２年以降に挙げたＪＲＡ重賞２７勝の内、１９勝は佐々木晶三厩舎の所属馬で挙げたものである。そして佐々木晶三師と仲の良い安達昭夫師、西園正都師との縁も深い。
２０００年のラガーレグルスのゲート再審査の際、心無い観客がゲート近くの柵を叩く等の悪戯をした為ラガーレグルスは興奮。ゲート審査に不合格となりダービー出走が不可能になる。さらにゲート検査後、野次を飛ばした観客に激怒した佐藤がスタンドに向かって詰め寄り、ＪＲＡ職員に止められる騒ぎとなる。
人気馬を自ら潰しにかかる騎乗スタイルは、格上馬が出走すると最初から２着狙いが見られるようになったと言われる最近の騎手の中では珍しく、馬券派のファンから支持されている。
大の競艇好きであり、ジョッキーの間では「哲三先生」と呼ばれるほど精通している（競艇専門誌｢マクール｣の｢俺もボートファンだ！｣でインタビューを受けている）。年末の賞金王決定戦特番に出演するなど、メディア露出は競艇関連が大多数を占めている。
２００４年の宝塚記念を勝利した際、使用していたゴーグル、鞭、更にはヘルメットまでも観客席に投げ入れるパフォーマンスを見せている。２００９年にはかしわ記念（エスポワールシチー）を勝利した際も鞭を観客席に投げ入れるパフォーマンスを見せている。
２０１０年１０月１４日現在、中央では８３９勝（内ＧⅠ５勝、重賞４２勝）。２００９年は３５勝、勝率７．１パーセントと若干低いが、エスポワールシチーやアーネストリーといった一流馬を育てた手腕は超一流。
２０１０月９月１９日のスポーツニッポン紙・乗峯栄一氏のコラムでは次のように紹介されている。
雑誌の依頼で、ブリーダーズＣ挑戦エスポワールの佐藤哲三インタビューをやった。いや、佐藤哲三という騎手は凄い。「歩度を伸ばすことに努めていますが、歩度を伸ばすのはこちらとの信頼関係の中でエスポの自立心を育むことなんです」などと騎手コメントでは滅多に聞かない言葉がバンバン出てくる。個人的には十数年前の「競走馬騎乗はベニヤ板です」「ロンシャンボーイは風船抱えてました」など清山宏明語録以来の感動だ。佐藤哲三は「乗る」というより「馬を作る騎手」だ。だからそこをうまく了解する佐々木厩舎や安達厩舎だといい結果が出るということなんだろう。（以下省略）
私も全く同意見である。
海外遠征は２００４年タップダンスシチーで凱旋門賞に出走しているがバゴの１７着に敗れた。しかし、これはチャーターする予定であった飛行機が故障により離陸できないアクシデントに見舞われ、輸送が不可能となり、佐々木晶三調教師は一度は遠征を断念したものの一口馬主の会員には出走を望む声が多く、出走２日前出発の飛行機で輸送するスケジュールで遠征を敢行した為であり、これは度外視すべき結果である。
ほっさん愛馬では最多の３９戦１２勝。オペラシチーの目黒記念ＧⅡをはじめ、エスポワールシチーのＧⅠ５勝全て彼の騎乗。そのいぶし銀の腕前は衰えるどころか輝きを増している。
ほっさん愛馬に騎乗していただいた経験としては、調教師の指示に従順で、ペースや出遅れなど構わず言われた通りの騎乗をする。一流と言われる騎手のほとんどは調教師の指示があってもペースやレース感などから突然自分が良かれと思う乗り方を選択し結果を出すが、佐藤哲三騎手はそういった騎乗はほとんどない。そういった面などから一流と分け隔てられるところだろう。
故に調教師の指示に従い、ペースが遅いのに直線一気になったり、流れが速くなりそうでもハナを主張したりするので批判の矢面に立たされることが多い。
しかし、それが佐藤哲三騎手であって、私はそういう騎手がいることも大切と思う。
ほっさん愛馬での成績 ３９戦１２勝
２００４年 ６月２７日 オペラシチー 鶴橋特別 ５００万下 阪神芝２０００ｍ １着／１番人気
２００４年 ７月２５日 オペラシチー 玄海特別 １０００万下 小倉芝２０００ｍ １着／１番人気
２００４年 ９月１１日 オペラシチー 朝日ＣＣ ＧⅢ 阪神芝２０００ｍ ７着／２番人気
２００４年１０月２４日 オペラシチー 菊花賞 ＧⅠ 京都芝３０００ｍ ３着／６番人気
２００５年 ２月２６日 オペラシチー 御堂筋Ｓ １６００万下 中山芝２５００ｍ １着／１番人気
２００５年 ３月２６日 オペラシチー 日経賞 ＧⅡ 中山芝２５００ｍ ３着／２番人気
２００５年 ４月２４日 オペラシチー メトロポリタンＳ ＯＰ 東京芝２４００ｍ ３着／１番人気
２００５年 ５月２１日 オペラシチー 目黒記念 ＧⅡ 東京芝２５００ｍ １着／１番人気
２００５年 ８月２１日 オペラシチー 札幌記念 ＧⅡ 札幌芝２０００ｍ ７着／１番人気
２００６年 １月２２日 オペラシチー ＡＪＣＣ ＧⅡ 中山芝２２００ｍ ５着／３番人気
２００６年 ２月１２日 オペラシチー ダイヤモンドＳ ＧⅢ 東京芝３４００ｍ １０着／４番人気
２００６年 ７月３０日 ダブルダンスシチー ２歳新馬 小倉芝１２００ｍ ８着／３番人気
２００６年 ８月２７日 ロンドンシチー ３歳未勝利 新潟ダ１２００ｍ ６着／７番人気
２００６年１０月２９日 ダンシングシチー ２歳新馬 東京芝１６００ｍ ８着／９番人気
２００７年 ６月１７日 フォレストシチー ３歳未勝利 阪神ダ１８００ｍ １３着／１０番人気
２００７年 ６月３０日 ダブルダンスシチー ３歳未勝利 阪神ダ１８００ｍ ４着／５番人気
２００７年 ７月２８日 マイセンシチー ３歳未勝利 小倉芝２６００ｍ １１着／９番人気
２００７年 ８月１９日 チャーミングシチー ２歳新馬 小倉芝１８００ｍ 開催中止
２００８年 ３月 ９日 エスポワールシチー ３歳新馬 阪神芝１６００ｍ ３着／１番人気
２００８年 ３月２９日 エスポワールシチー ３歳未勝利 阪神芝１４００ｍ ２着／１番人気
２００８年 ４月１２日 ダブルダンスシチー １０００万下 阪神ダ１８００ｍ ２着／５番人気
２００８年 ５月 ３日 エスポワールシチー ３歳未勝利 京都芝１６００ｍ ６着／２番人気
２００８年 ５月１１日 ダブルダンスシチー 桃山特別 １０００万下 京都ダ１８００ｍ １１着／１番人気
２００８年 ６月２１日 エスポワールシチー ３歳未勝利 阪神芝１４００ｍ ２着／４番人気
２００８年 ７月２０日 エスポワールシチー ３歳未勝利 小倉芝１２００ｍ １着／１番人気
２００８年 ８月１０日 エスポワールシチー 秋吉台特別 ５００万下 小倉芝１２００ｍ ７着／３番人気
２００８年 ９月２７日 エスポワールシチー 西脇特別 １０００万下 阪神ダ１８００ｍ １着／２番人気
２００８年１０月 ４日 ダブルダンスシチー ５００万下 阪神ダ１８００ｍ ９着／２番人気
２００８年１１月２４日 エスポワールシチー トパーズＳ ＯＰ 京都ダ１８００ｍ １着／１番人気
２００９年 １月２５日 エスポワールシチー 平安Ｓ ＧⅢ 京都ダ１８００ｍ ２着／１番人気
２００９年 ２月１５日 ダブルダンスシチー ５００万下 小倉ダ１７００ｍ ３着／３番人気
２００９年 ２月２２日 エスポワールシチー フェブラリーＳ ＧⅠ 東京ダ１６００ｍ ４着／５番人気
２００９年 ３月 ８日 ダブルダンスシチー ５００万下 阪神ダ１４００ｍ １１着／６番人気
２００９年 ５月 ５日 エスポワールシチー かしわ記念 ＪｐｎⅠ 船橋ダ１６００ｍ １着／２番人気
２００９年 ５月１７日 エクストラシチー 湯沢特別 ５００万下 新潟芝１２００ｍ １６着／１４番人気
２００９年１０月１２日 エスポワールシチー 南部杯 ＪｐｎⅠ 盛岡ダ１６００ｍ １着／２番人気
２００９年１２月 ６日 エスポワールシチー ＪＣダート ＧⅠ 阪神ダ１８００ｍ １着／１番人気
２０１０年 ２月２１日 エスポワールシチー フェブラリーＳ ＧⅠ 東京ダ１６００ｍ １着／１番人気
２０１０年 ５月 ５日 エスポワールシチー かしわ記念 ＪｐｎⅠ 船橋ダ１６００ｍ １着／１番人気
２０１０年１０月１１日 エスポワールシチー 南部杯 ＪｐｎⅠ 盛岡ダ１６００ｍ ２着／１番人気
これ以降は１０月１９日作成
ブリーダーズＣクラシック・米ＧⅠ（１１月６日・チャーチルダウンズ）に出走するエスポワールシチー（牡５歳、栗東・安達）と、帯同馬で同厩舎のアルティスト（牡３歳）が１９日、シカゴ経由でルイヴィル空港に到着。午前４時１５分（日本時間午後５時１５分）にチャーチルダウンズ競馬場の検疫厩舎に入った。（デイリー馬三郎・１０月１９日）
昨日、日本を発ったエスポワールシチーが、アメリカのチャーチルダウンズ競馬場に到着したとＪＲＡから発表された。
昨夜２２時３７分に成田空港を出発し、シカゴ空港を経由してリイヴィル空港に、現地時間の１９日午前３時２５分に到着。その後、現地時間の午前４時１５分にチャーチルダウンズ競馬場検疫厩舎に入厩した。美浦トレーニングセンターを出発して数えると、実に２４時間４５分の長旅だった。
エスポワールシチーは１１月６日（土）に同競馬場で行なわれるブリーダーズカップクラシックに出走を予定している。（ラジオＮＩＫＫＥＩ・１０月１９日）
というわけで、エスポワールシチーは無事、チャーチルダウンズ競馬場に到着しました。出走まで２週間。十分に疲労を取り、そして現地に慣れて欲しいですね。
これ以降は１１月４日に作成
いつもＨＰの更新が少なくて遅い友駿ホースクラブですが、今回のエスポワールシチーのアメリカ遠征に関してはなかなかの情報量です。
以下はクラブ公式ＨＰエスポワールシチーの近況報告です。
１０月２０日
19日・午前４時過ぎに、チャーチルダウンズ競馬場の検疫厩舎に入りました。
輸送は、シカゴ経由でルイヴィルに到着後、１時間ほどの行程で競馬場入りしましたが、馬にとって最小限の負担を考え、ゆったりとした環境で輸送を行いましたので、心配していた輸送熱もありませんでした。
また、到着後も飼い食いが良く、何も問題はありませんでしたので、午後は軽い引き運動を行いましたがとても元気です。
２１日には入国検疫が終了するので、馬場に入りトレーニングを開始する予定です。
下記チャーチルダウンズ競馬場ＨＰにエスポワールシチー到着の記事が出ています。
http://www.churchilldowns.com/news/archives/japanese-breeders-cup-classic-hope-espoir-city-settles-in-churchill-downs
このアドレスにアクセスしてみましたが、全て英語で（当たり前ですが）英検３級の私には意味が理解できませんでした。しかし、写真はよくわかりますね。
１０月２２日
21日の朝、無事に着地検疫があけ、チャーチルダウンズ競馬場の馬場に入りました。マイルのスタート用ポケットでたっぷりダクを踏んだ後、軽いキャンターで馬場を一周しました。初の馬場入りだった為、微調整は必要でしたが、何の問題もなく朝の稽古は消化できました。馬体には、栄養斑点がでており長旅の影響もほとんどなく、とても元気で良い状態です。
厩舎スタッフのチームワークも良く、すべてがスムーズなので、米国での日々のルーチンが出来上がれば、馬も人間もより良い状態になると思います。
9月21日 初めての馬場入り
上記は原文そのままですが、最後の９月２１日 初めての馬場入りというのは１０月２１日の間違いでしょう。まさか時差が１か月あるとは思えません（笑）。
１０月２５日
先週、安達師が競馬場を訪れて馬体確認を行いました。師は「軽めの調教で慣らしたあと、週末に速いところを行いました。ダートの質が違うためスパイクの鉄を履かせましたが、動きについては６Ｆ７７秒台で終いは１１．９のタイムでした」と話しています。
佐藤騎手は「疲れが出てきて昨日まではボケていたんですよ。でも、追い切ってみてスイッチが入った。少し強めに追ったのがカンフル剤になって、筋肉のはりも良くやる気になっています。なにしろ気分が乗って来て目つきが良い！馬場の適正を心配したけど、良い方向だといえます。初めは米国のダートに戸惑っていたけど、砂もかんでいるし問題ないと思う」とコメントしています。状態に関しては、ここ2日ばかり少し飼喰いが落ちて心配しましたが、追い切りの後は喰いが戻り、安定しているようです。
いきなりマイナス情報の提供でしたが、スパイク鉄でもいい時計で動いています。私の思ったよりも案外やれるかも知れません。勝っちゃったらどうしよう・・・汗。
１０月２６日
現地では、『日本のサムライ』と言われ注目度が大きく、連日マスコミの対応に追われ、本馬の記事が毎日どこかの紙面を飾っています。BCの遠征馬は、国際厩舎で管理されるのですが、米国の獣医や装蹄師の手配、競馬場ルールの伝達など現地協力の有無がとても重要です。今回は、今年のケンタッキーダービー優勝馬をだしたTodd
Pletcher厩舎に強力なサポーターとして、ご協力を頂いています。また、Todd Pletcher厩舎とDale L.
Romans厩舎の調教をつけた佐藤騎手は「何鞍か調教に乗らせてもらって、チャーチルダウンズ競馬場は好きな競馬場だと解りました。ずっと、本番をどう乗ろうか考えていたけど、心配が減りました。」とコメント。エスポワールシチーの主戦である佐藤騎手にも注目が集まっています。
１０月２９日
朝の調教は、午前９時頃から始めるのですが、ここ数日、ルイヴィルは悪天候で、竜巻・風・大雨と荒れ模様でしたが、その合間に調教を行っています。疲れの心配から調教が終わると毎日マッサージを受けていますが、非常に効果がでているようで、今朝は馬場から出てきた調教助手もニッコリのOKサインを出しました。28日に、今までいた検疫馬房から国際厩舎の馬房に移動しました。今、日本馬はアルティスト号とレッドデザイア号だけですが、週末には、ヨーロッパからの遠征馬が入厩する予定で、いよいよレースが近付いてきたと実感します。
１１月１日
今週の米国のブリーダーズカップに出走を予定しています。安達師は「チャーチルダウンズ競馬場へ入場してから先週追い切りを消化しましたがまずまずの動きでした。今週も３日の日に速いところを行う予定ですが、いい状態で出走させたいところです。皆様のご声援よろしくお願い致します」と話しています。
１１月４日
本番に向け最終追い切りはチャーチルダウンズ・ダートコースで5Ｆ64.0-4Ｆ49.3
ラスト1Ｆ13.1のタイムを余裕残しでマークしました。馬場から戻ってきた佐藤騎手の第一声は「パーフェクト！」日を追って踏み込みも力強くなり、馬の調子は上がってきています。本番に向けて順調に調整が進められています。
なお枠順が決定しました。12頭立て11番枠です。発走時刻は現地時間18：45（日本時間の7日（日）7：45）、ブリーダーズカップ初の常設照明でのレースとなる予定です。
前走前 ９月２９日 栗東坂路 稍重馬場 馬なり余力
１回
佐藤哲三
４Ｆ ５０．５
３Ｆ ３７．０
２Ｆ ２４．３
１Ｆ １２．５
１１月３日 チャーチルダウンズ競馬場 メイントラック（ダート） 速歩
佐藤哲三
４Ｆ ４９．６
３Ｆ ２５．３
１Ｆ １３．１
１１月３日、海外ですし、これが良いのか悪いのかははっきり言ってわかりません。専門家の見解をご覧ください。
現地時間3日、エスポワールシチーが佐藤哲三騎手を背にダートコースで最終追い切りを行った。5ハロンから馬なりでスタートし、時計になったのは4ハロンから49秒6-25秒3-13秒1。道中は特に仕掛けるところもなく、馬の行く気に任せて直線に入ると、残り200m地点から重心を下げてスピードアップ。最後まで力んだ様子もなく、落ち着いた状態でフィニッシュを迎えた。上々の最終追い切りだったと言えるだろう。（ＪＲＡ－ＶＡＮ）
第２７回ブリーダーズカップクラシック（G1）
【Breeders' Cup
Classic】
１１月６日（土） チャーチルダウンズ競馬場
ダート １ １／４マイル（約２，０００ｍ） ３歳以上
現地時間 １８：４５頃（日本時間 １１月７日（日）７：４５頃）発走予定
賞金総額 ＄５，０００，０００
| 馬番 |
馬 名 |
アルファベット |
性 |
齢 |
重量
（ポンド） |
調教師 |
騎 手 |
| １ |
クオリティロード |
Quality Road |
牡 |
４ |
１２６ |
Ｔ．プレッチャー |
Ｊ．ヴェラスケス |
| ２ |
パディオプラード |
Paddy O'Prado |
牡 |
３ |
１２２ |
Ｄ．ロマンス |
Ｋ．デザーモ |
| ３ |
ヘインズフィールド |
Haynesfield |
牡 |
４ |
１２６ |
Ｓ．アスムッセン |
Ｒ．ドミンゲス |
| ４ |
ファーストデュード |
First Dude |
牡 |
３ |
１２２ |
Ｄ．ロマンス |
Ｒ．アルバラード |
| ５ |
ブレイム |
Blame |
牡 |
４ |
１２６ |
Ａ．ストールＪｒ． |
Ｇ．ゴメス |
| ６ |
フライダウン |
Fly Down |
牡 |
３ |
１２２ |
Ｎ．ジト |
Ｊ．ルパルー |
| ７ |
マスケットマン |
Musket Man |
牡 |
４ |
１２６ |
Ｄ．ライアン |
Ｒ．マラージ |
| ８ |
ゼニヤッタ |
Zenyatta |
牝 |
６ |
１２３ |
Ｊ．シレフス |
Ｍ．スミス |
| ９ |
プレザントプリンス |
Pleasant Prince |
牡 |
３ |
１２２ |
Ｗ．ワード |
Ｊ．ロザリオ |
| １０ |
エッチト |
Etched |
牡 |
５ |
１２６ |
Ｋ．マクラフリン |
Ａ．ガルシア |
| １１ |
エスポワールシチー |
Espoir City |
牡 |
５ |
１２６ |
安達 昭夫 |
佐藤 哲三 |
| １２ |
ルッキンアットラッキー |
Lookin At Lucky |
牡 |
３ |
１２２ |
Ｂ．バファート |
Ｍ．ガルシア |
これは正直わかりませんねぇ。ＢＭのオッズが示すようにエスポワールシチーが伏兵的存在であることは間違いありませんが、有利な脚質ですし、もしかしたら勝つこともあるかも知れません。
そもそもＢＭのオッズでいうと、凱旋門賞２着のナカヤマフェスタでも２７倍の１１番人気でしたから。
予想家の印
| 馬名 |
栗原 |
鈴木康 |
合田 |
| エスポワールシチー |
△ |
▲ |
△ |
| クオリティロード |
◎ |
△ |
▲ |
| ゼニヤッタ |
△ |
◎ |
◎ |
| フライダウン |
△ |
△ |
△ |
| ブレイム |
△ |
△ |
|
| ヘインズフィールド |
▲ |
△ |
|
| ルッキンアットラッキー |
〇 |
〇 |
〇 |
あとは無印
ＢＭオッズ
| 馬名 |
オッズ |
| ゼニヤッタ |
４．５ |
| ルッキンアットラッキー |
５．０ |
| ブレイム |
７．０ |
| ヘインズフィールド |
９．０ |
| クオリティロード |
９．０ |
| パディオプラード |
１５．０ |
| フライダウン |
１５．０ |
| エスポワールシチー |
１５．０ |
| エッチト |
１７．０ |
| マスケットマン |
１７．０ |
| ファーストデュード |
３４．０ |
プレザントプリンスは不明
エスポワールシチーの最終追い切り終了後、佐藤哲三騎手は「この馬にとって昨年のＪＣダートが生涯最高のデキ。今回はそこまでいかないですが、南部杯の時よりは確実に上向きです。スパイク鉄を履いていたので、きついコーナーの回りもスムーズでした。力を出してくれる状態にはあります」とコメント。（１１月４日）
エスポワールシチーを管理する安達調教師は、最終追い切りでの時計面よりも、スパイク鉄を履いての動きに注目していたようだ。「トモも滑っていなかったし、シッカリと動けていたんじゃないかな。引き上げてきた時の息の入り具合も問題なく、調子は上向いていますね。厩舎にいる時と馬場に行く時のテンションのメリハリも利いているので、精神的な面でも心配することはありません」とコメント。最終追い切りは合格点をつけられる動きだったようだ。（１１月４日）
ＢＣクラシックに出走予定のエスポワールシチーは、杉本調教助手を背に現地時間9時に馬場入り。ダートコースをキャンターで１周半流した後にゲート練習を行った。馬体の張りも良く、南部杯の時よりも確実に状態上向きなことが一目瞭然だった。竹垣厩務員は調教後に「日本にいる時よりも落ち着いています。カイ食いも良いです。特に調教後の朝カイは日本にいる時よりもモリモリと食べていますね」とエスポワールシチーの状態の良さを語ってくれた。（１１月３日）
調教後、エスポワールシチーを管理する安達調教師が、エスポワールシチーの様子を話してくれた。「今日はゲートボーイに慣らすために、調教の後にゲートを通してきました。徐々に気合いも乗ってきましたし、変わりなく順調です。明日の追い切りはいつもの通り、ジョッキーに乗った感じで追い切ってもらいます」とコメント。枠順抽選については「決まった番号でやるだけですね」と淡々と語っていた。（１１月３日）
ＢＣの主役になるであろう世界の強豪たちがチャーチルダウンズ競馬場に次々と姿を現した。その中で最も注目を浴びていたのは、もちろんゼニヤッタ。異常なほどの注目度で、ゼニヤッタが行くところ行くところ、常に黒山の人だかり。まさに民族大移動の如く大勢の人々を引き連れていた。移動の際には地元の保安官が警備につくなど、扱いもハリウッドスター並みの超ＶＩＰ待遇。本番前からゼニヤッタ一色ムードになっている。（１１月４日）
本日の調教状況：チャーチルダウンズ競馬場
メイントラック（ダート）にて、速歩～キャンター１周半～ゲート練習
※あべ松助手騎乗（「あべ」は木辺に青の旧字体）
安達 昭夫調教師の話
「状態は変わらず順調です。馬は競馬が近づいていることがわかっているようで、テンションも高まってきています。
明日の追い切りは、乗り手（佐藤 哲三騎手）の乗った感じにまかせることとし、日本にいるときと同様の調整とするつもりです。」
本日の調教状況：チャーチルダウンズ競馬場
メイントラック（ダート）にて、速歩～追い切り（５Ｆ－６４秒、４Ｆ－４９．６秒、１Ｆ－１３．１秒）
※佐藤 哲三騎手騎乗
安達 昭夫調教師の話
「追い切りについてはジョッキーに任せました。しっかり走れていたように思います。前走（南部杯）時よりも息の入りが良く、状態は上向きです。これからレースまで気を抜かずにしっかり調整していきたいと思います。」
佐藤 哲三騎手の話
「馬は走る気になっており、フットワークも良かったです。状態は前走の南部杯の時より良くなっています。枠順（１２頭立ての１１番枠）についても問題ありません。良いレースができる状態になっています。」
今年のブリーダーズCの主役は、何をさておき、このレース連覇を目指すゼニヤッタ(牝5、父ストリートクライ)である。もはやご紹介するまでもないが、ここまでの戦績19戦19勝。このうち13勝がG1で4勝がG2という記録を、丸3年にわたって積み上げて来た彼女が、いよいよ現役最後の一戦を迎えるのだ。
前走のG1レディーズシークレットSを制した後、10月14日、22日、30日と、地元ハリウッドパークで3度にわたる追い切りを消化。11月2日に決戦の地チャーチルダウンズに入ることになっている。4月にオークローンパークで行なわれたG1アップルブロッサムSを走った時には、競馬場近在のリトルロック空港に着いた段階から、地元の放送局4局が全てカメラクルーを出して到着風景をフォロー。その後、オ－クローンパーク競馬場まで白バイの先導で走ったというゼニヤッタである。この原稿を書いている段階では知る由もないが、ルイヴィルもさぞかし大変な騒ぎになっていることと思う。
このレースが、彼女にとって生涯最大の試練となることは間違いない。道中は常に最後方に位置し、3コーナー過ぎから一気に捲るも、あと1ハロンの時点は「今日こそ届かないか」という場所にいて、ゴール地点では僅差ながらもきっちり差し切るという、スリル満点のレース振りで連勝を積み上げて来たゼニヤッタが、まさか引退レースで戦術を変えるとは思えぬ。ところが今年のBCの舞台は、オールウェザートラックと比べて追い込みのききづらいダートトラックの中でも、ダッシュとスピードを信条とするアメリカ競馬の総本山として君臨しているチャーチルダウンズだ。さばかねばならぬ馬群も、これまで彼女が経験したことのない大きさである。
走るたびに極上のスペクタクルを見せ、直線における悲鳴のような大歓声が地鳴りのごとき喝采に変わる光景を展開してきたゼニヤッタが、ここでも、とても届かぬ位置からの差し切り勝ちを決め引退の花道を飾れば、場内はいったいどんな雰囲気に包まれるのだろうか。稀代のハッピーエンドが成立することを願い、競馬ファンとして心からの愛情をこめて、ゼニヤッタを本命に推したい。
最大の敵は、3歳最強馬ルッキンアットラッキー(牡3、父スマートストライク)と言われている。昨年の全米2歳チャンピオンにして、この春のG1プリークネスSの覇者だが、その評価を更に高めたのが、8月1日にモンマスパークで行なわれたG1ハスケルインヴィテーショナルだった。彼自身を含めて、ケンタッキーダービーとプリークネスSの1・2着馬がこぞって参戦するという、レベルの高い争いになった中、4馬身という圧倒的な差をつけて快勝。この世代では抜けた能力の持ち主であることを実証した。更に、10月2日にフージャーパークで行なわれたG2インディアナダービーで、本番前の足慣らしを済ませた後、BCへ向けての調教で周囲も唸る素晴らしいう動きを披露。実力派の若手がまさに充実の秋を迎えているのである。
古馬代表は、12.3/4馬身差で制したドンHを含めて、今季この路線のG1・3勝のクオリティロード(牡4、父イルーシヴクオリティ)か。ただし、10Fの距離はこの馬には1F長すぎるという声もある。
そのクオリティロードにG1ホイットニーHで土をつけたのが、ブレイム(牡4、父アーチ)だ。もっともこの時は、クオリティロードの方がブレイムより5ポンド斤量が重かったことを、忘れてはなるまい。
そのブレイムを破って、10月2日にベルモントで行なわれた東海岸の前哨戦G1ジョッキークラブGCを制したのがヘインズフィールド(牡4、父スパイツタウン)だ。ただし本番では、前走のような楽な単騎逃げは期待出来まい。
そして、上記した顔触れに続いて、注目馬の1頭に挙げられているのが、エスポワールシチー(牡5、父ゴールドアリュール)だ。「日本からやってきた最強のダートホース」との触れ込みに恥じぬパフォーマンスを見せて欲しいものである。（１１月３日、合田直弘）
女王ゼニヤッタが最後の大一番に臨む。2007年11月のデビューから負けることなく積み上げた勝ち星は19。Ｇ１ＢＣクラシックの連覇を果たすことができれば、近代北米競馬の新記録となる20連勝（無敗かどうかは問わない）という大偉業も同時に成し遂げることになる。全19戦中17戦がオールウェザーでのレースであるだけに、不安材料としてダートを指摘する声も多いが、牝馬相手とはいえダートでもＧ１に２勝。陣営はむしろ、ダートの方が向いていると強気の姿勢を見せている。
打倒ゼニヤッタの１番手は昨年後半から頭角を現してきたブレーム。前哨戦のＧ１ジョッキークラブゴールドカップＳで２着に敗れて重賞連勝は５で止まったが、Ｇ１初制覇を果たした６月のＧ１スティーヴンフォスターＨなどチャーチルダウンズ競馬場では４戦３勝と相性抜群。地の利を生かして逆転を狙う。
昨年の米最優秀２歳馬ルッキンアットラッキーはＧ１ケンタッキーダービーこそスタート直後の不利で６着に終わったが、続く５／15のＧ１プリークネスＳと８／１のＧ１ハスケル招待Ｓを連勝。その後、熱発で調子を崩した時期もあったが、10／２の前走Ｇ２インディアナダービーを勝って、再び最前線に舞い戻った。その前走は決して万全の体調とはいえない状態での出走だっただけに、ひと叩きされての上積みも大きそうだ。
クオリティロードは昨年のＧ１ＢＣクラシックではゲート入りの際に暴れて出走取消。２年越しの挑戦となる。今年は２着を12馬身3/4ちぎり、コースレコードを塗り替えたＧ１ドンＨなどＧ１に３勝。強力な逃げ、先行タイプであり、展開面の鍵も握る。
Ｇ１ジョッキークラブゴールドカップＳを逃げ切ったヘインズフィールドのスピードも侮れない。同タイプのクオリティロードとの兼ね合いがポイントとなるが、８月のＧ１ホイットニーＨでは控えてブレームの４着に敗れているだけに、今回はハナを強く主張してくる可能性もありそうだ。
昨年のこのレースで２着に入り、米最優秀古牡馬･芝牡馬にも輝いたジオポンティは鋭い末脚を最大の武器とするが、初めてのダートの克服が課題となる。
Ｇ１セクレタリアトＳなどを制して３歳芝路線を引っ張ってきたパディオプラドもＧ１ＢＣクラシックが第１希望。ダートでの勝ち鞍はないが、Ｇ１ケンタッキーダービー３着の実績があり、馬場への不安は少ない。
日本調教馬として2008年のカジノドライヴUSA以来５頭目の挑戦となるエスポワールシチーは、南部杯２着後、10／19に米国入りした。陣営は現地の環境を調べ、スパイク蹄鉄を試すなど周到な準備を進めている。本番に向けて抜かりなく調整されているようだ。日本の最優秀ダートホースが米国最高峰の舞台でどこまで通用するか。主戦を務める佐藤哲三騎手の手綱捌きに期待したい。（海外トピックス・１１月３日）
「重かったかな。でも、休み明けで筋肉をつくり上げるには、一度膨らませないと。馬場も軽かった。きょうはもまれる競馬になったけど、次の距離を考えると、ハナを主張するのもね。それにアメリカではスパイクを履いて走るから回転力のある走りにしたかった。負けたのはしょうがない。でも、次がある。」（佐藤哲三騎手・デイリー馬三郎）
「負けるとしたら、あの馬だと思った。でも、次を見据えた仕上げ。１２日に美浦入りして、１８日に出国します。」（安達昭夫調教師・デイリー馬三郎）
今回、南部杯を使うに到った経緯を教えてください
「実は早めにアメリカ入りしてベルモント競馬場のダート重賞を前哨戦で使う考えもありました。それで７月、哲ちゃん（佐藤哲三騎手）といっしょにアメリカへ行ってきました。
ところが、ちょうど大規模な馬術大会と時期が重なってしまうんですよ。しかも西ナイルウイルス、日本脳炎みたいなものですが、それが発生していました。仮に感染した場合、行動半径が80キロ以内に制限されるそうなんです。
で、他の競馬場でも適当なレースをやっていないか捜したんですが、向こうは簡単にレースを不成立にすることがあるじゃないですか。そうなったら調整が大きく狂ってしまうますし、最悪の場合、かしわ記念からぶっつけで臨まなければならないケースだった考えられるので、国内のレースを使いましょうと。中央のＧIIIでも良かったんですが、60キロを背負わされてしまう。そこで最終的に決めたのが南部杯でした」
申し訳ありませんが、前哨戦に南部杯を選んでくれてうれしい限りです。そのあとにブリーダーズカップ・クラシックへ臨む訳ですね
「はい。南部杯を使った後、栗東へ戻らず美浦に入厩。そこで検疫を受けて18日に成田を出発します」
関西空港ではないんですか？
「実は関西空港からシカゴ直行便が出てないんですよ。それならば栗東へ戻らず、美浦へ行ったほうが馬にもいいですし、効率もいい。南部杯がローテーション的にも移動からしても結果、ベストになりました（笑）」
ブリーダーズカップを使うことになった経緯を教えてください
「フェブラリーＳのあと、ドバイも視界に入れていましたが、時期尚早と判断して見送って、それならばブリーダーズカップへ挑戦はとオーナーと話し合った末、決断しました。ただゼニヤッタは本当に強い。19連勝目のレースを観ましたが、牝馬であの強さですからね」
舞台となるチャーチルダウンズ競馬場と盛岡競馬場はほぼ同じコース規格です。１周1600ｍの左回りで、マイルは２コーナー引込み線の最奥がスタート地点です
「そ
うなんですか。それは心強いですね。今、アメリカはオールウェザーが多いじゃないですか。でもチャーチルダウンズ競馬場は変わらず元来のダートコース。それもブリーダーズカップを選んだ理由の一つです。向こうのダートはちょっと粘りっ気があって雨になると時計がかかるし、滑るんだそうです。ですから７月、アメリカに行ったとき、スパイク蹄鉄を手に入れ、こちらの装蹄師さんに同じ形状のヤツを作ってくれと注文しました」
スパイクを履くんですか
「ええ。高速決着の対応もありますからね。ただ、ダートをガチッとかむのでブレーキが利きすぎる。それで脚に負担がかかってしまうかもしれない。初めてのケースなので不安と期待が入り混じっています」
ワーキングビザも必要だとか･･･
「ドバイでは必要なかったんですが、今回はワーキングビザ（就労ビザ）も取得しければならないそうです。今、アメリカはいろいろな面で入国が厳しくなっていますね。あと口蹄疫のアオリを受けて日本からの飼料の持込みが不可。すべてアメリカの飼料でレースに臨まなければならない。向こうの食べ物が合うかどうかも実際、行ってみないと分かりません」
聞いているだけでも大変さが十分伝わってきます。しかもアウェーでの舞台で戦うんですからね
「多分、エスポワールシチーは精神的に逞しい馬ですから環境の変化、長距離飛行も大丈夫だろうと踏んでいます。何といっても世界から注目を集めているレースなので、しっかり南部杯を勝ってアメリカへ行きたいですね」
ブリーダーズカップをたっぷりと特集
これ以降は１１月１１日に作成
ＢＣクラシック(ﾀﾞｰﾄ2000m)は現地時間6日、アメリカのチャーチルダウンズ競馬場で行われ、中団馬群の中から追走したブレイムが直線で抜け出し、最後方から追い込んだゼニヤッタをアタマ差退けて優勝。3度目のG1制覇を大金星で飾った。エスポワールシチーは先行集団の一角から先頭で直線に突入したが、瞬く間に後続にのみ込まれ10着に終わった。
エスポワールシチーはハナもうかがおうかという出足で先行集団に取りつき、向正面には3番手で入る。レースは前4頭、約6馬身差で後ろに8頭の二分戦。エスポワールシチーは行きっぷりよく4コーナー手前から進出を開始する。逃げるファーストデュードを捕らえ、直線には先頭で突入したが、それも束の間、後続馬が一気に押し寄せて万事休す。懸命な粘りを見せるも直線半ばで余力を失った。
勝ったブレイムは後ろ8頭のちょうど真ん中につけ、向正面ではルッキンアットラッキーと並走する。ルッキンアットラッキーが先に動くと、それを2馬身ほど前方に見て3コーナーから進出。ルッキンアットラッキーの内をこじ開けるようにして直線に入り、残り200m付近で体ひとつ抜け出す。するとゼニヤッタが強襲。一完歩ずつ差を追い詰められ、ゴールでは馬体を重ねられたが、ブレイムは鼻先を残して歴史的勝利を手にした。
ゼニヤッタは例によってゆっくりとしたスタート。1周目のゴール板前を集団から5馬身余り離れて通過する。向正面で追いつき、馬群に突っ込んで4コーナーへ。直線では外に持ち出されて猛然とブレイムを追い詰めたが、わずかに及ばなかった。
北米新記録のデビュー２０連勝、史上２頭目のＶ２を狙った断然１番人気ゼニヤッタ（牝６、米国）は頭差の２着に惜敗し、快挙は達成できなかった。優勝はゴメス騎手が手綱を取ったブレイム（牡４、米国）で、３度目のＧ１制覇。エスポワールシチー（牡５、栗東・安達）は好位追走から見せ場をつくったが、直線で失速して１０着に沈んだ。
レースはファーストデュードが引っ張り、２～３番手をエスポワールが追走。前団４頭から他の８頭が大きく離され、その真ん中にブレイム、最後方にゼニヤッタが構えた。直線を向いて果敢に先頭に躍り出たエスポワールは、すぐに手応えが怪しくなり失速。先に抜け出すブレイムに外からゼニヤッタが猛然と襲い掛かったが、Ｇ１・２勝馬の意地を見せたブレイムが粘り切り大金星を挙げた。勝ち時計は２分０２秒２８。３着には３馬身１／２差でフライダウンが入った。
「自分たちの競馬をしてこのような結果になったので力不足ということでしょう。日本に戻ってまた頑張っていきたいと思います」（佐藤哲三騎手・ラジオＮＩＫＫＥＩ）
「日本との条件の違いはありましたが、正直力負けという感じでした。ただ、ここを目標にずっと調整してきましたし、凄く頑張って走ってくれたと思います」（安達昭夫調教師・ラジオＮＩＫＫＥＩ）
ＢＣクラシックで１０着に敗れたエスポワールシチー（牡５、栗東・安達）は、一夜明けた７日、厩舎で疲れをいやした。午前中は１時間、厩舎周りの運動を行い、カイバもしっかり食べている。竹垣厩務員は「激しいレースだったので心配したが馬体に関しては異常なし」と語った。ただし■松（あべまつ）助手は「あれほど派手に負けたことで馬のメンタル面が心配」とし、今後いかに自信を回復させてやれるかが課題とした。
今後は１２日に米国を出発。１３日に日本到着後は、競馬学校で輸入検疫を受け、１９日まで阪神競馬場で着地検疫。１２月５日阪神のＪＣダート（Ｇ１、ダート１８００メートル）を目指す予定だが、状態次第では年内休養し、来春始動という可能性もある。
※■は木ヘンに青の月が円 （１１月８日）
先週末は日本馬２頭が挑戦する米ブリーダーズＣに注目していたが、レースが行われたのが朝の慌ただしい時間帯だったことに加え、フィリー＆メアターフのレッドディザイア、クラシックのエスポワールシチーともに本来の走りが見られずに敗退。残念な結果になってしまった。レッドディザイアは中団で前に馬を置く形で位置取りとしては悪くなかったが、画面から受ける印象としては行きたがるのをなだめながらの追走。その様子を見て嫌な予感がしていた。折り合って流れに乗ると素晴らしい脚を使うレッドディザイアだが、11着に敗れた春のドバイワールドＣを再現しているようでもあった。遠征先での環境の変化に戸惑いがあったのか、はたまた鞍上Ｋ・デザーモとの呼吸が合わなかったのか、敗因についてはいろいろ考えられるが、機会があれば当時の状態やレース内容について松永幹夫調教師に取材してみたい。一方のエスポワールシチーについては渡米前に佐藤哲三騎手から「厳しい挑戦を覚悟している」とのコメントを聞いていた。たしかに、スパイク蹄鉄も日本のダートとは質の違う米国の馬場も初体験で、しかも相手は世界の強豪揃い。条件は想像以上に厳しかったはずだ。直線で一旦先頭に立とうとしたところで一杯になったが、いつも通り果敢に攻めるこの馬の競馬をしたあたりは“哲ちゃん”らしかった。（村上和巳編集員）
今回の負けは仕方ないと思います。飼い葉も持って行けない長距離輸送のアウェー。馬場も日本の砂のダートと違い泥に近いダート。そして不慣れなスパイク蹄。言えば切りがありませんが、海外遠征には不向きな馬だと思いました。
私個人としては、リスクが高く、応援にも行けない（貧乏なので 笑）海外遠征よりも応援に行ける国内の方がありがたいです。賞金も中央のＧⅠなら、海外に匹敵、或いはそれよりも高額ですからね。
それに今回痛切に感じたのは、海外遠征は諸経費がかかり過ぎるということです。正直、今回エスポが勝ったとしても最初から赤字でした。そこまでして今後海外遠征にこだわることはないと弱気な私は考えます。もちろん現時点での話です。今後また国内では敵なし状態が続けば、一度ドバイなどというかも知れません（笑）。
しかし、あべ松助手（漢字でません）がおっしゃっているように、これだけ負ければ馬のメンタル面が心配です。今回後ろから一気に来られたことで恐怖となり、制御が利かなくなってしまうかも知れませんし、馬がレースを怖がってしまうかも知れません。
また、すでに５歳のエスポにとって、今が絶頂期で、年齢と共に衰えていくのは仕方のないことです。
ダート路線で息長く活躍したヴァーミリアンやカネヒキリのような末長い一線級での活躍を期待します。種牡馬にはなれるかも知れませんが、ダート馬ですし、そんなに高い評価は得られないでしょうから、私は種牡馬よりも現役生活の続行を望みます。
今回、いろいろな敗因があるにもかかわらず、佐藤哲三騎手も安達昭夫調教師も言い訳をせずに力負けだとおっしゃったことには感動を覚えました。
確かにその通りだと思いますし、力は出し切りました。
凱旋門賞のように、包まれて出るところがない（ヴィクトワールピサ）や不利を受けてブレーキをかけたなどというのでは、これだけの出費とリスクを背負っての海外遠征に不満が残って仕方ありません。
今回エスポは前に出ることによって脚を余さず力を出し切りました。確かにハイペースで先頭集団につけるのは無謀かも知れませんが、エスポはいつもそういったレースで前に居る他馬の脚を奪って勝っています。いつものレースをしただけで作戦のミスなどではなかったと思います。
また、変に今回控えて伸び切れずの１０着の方が同じ１０着でも批判が多く噴出することでしょう。
私は今回いいレースをしてくれたと思っていますが、意外と専門家もそういった見解、すなわち正しい判断で良いレースをしたという見解の方が多かったことも印象的でした。力は出し切って良いレースだったと専門家に言って貰えると嬉しいですね。
これからのエスポの巻き返しに期待します。
これ以降は１１月１６日に作成
アメリカに遠征していた我らが愛馬エスポワールシチーですが、１１月１３日９時１１分に成田空港（ＫＺ１３３便）に到着しました。その後、帯同馬のアルティストと共に輸入検疫の為、１２時１５分に千葉県白井市のＪＲＡ競馬学校に入厩しました。
これを持ちまして、愛馬初の海外遠征は終了しました。
ブリーダーズカップ後は、阪神競馬場で着地検疫をして、ジャパンカップダートり連覇を狙う予定だったエスポワールシチーですが、疲労著しい為に出走を断念しました。
関西在住の私としては、関西での大舞台への不参加は非常に残念です。しかし、疲れが著しいというのは仕方のないことです。来年こそは出走して欲しいと思います。
最後までご愛読ありがとうございました
２０１０年１０月１４日作成 １９日、２５日、２６日、１１月４日、１１日、１６日加筆
エスポワールシチーの過去の特集をご覧になりたい方はこちら
２０１０年１０月１１日 第２０戦 マイルチャンピオンシップ南部杯 ＪｐｎⅠ 盛岡ダ１６００ｍ （２着／１番人気）
２０１０年 ５月 ５日 第１９戦 かしわ記念 ＪｐｎⅠ 船橋ダ１６００ｍ （１着／１番人気）
２０１０年 ２月２１日 第１８戦 フェブラリーステークス ＧⅠ 東京ダ１６００ｍ （１着／１番人気） 写真多数付き現地レポート
２００９年１２月 ６日 第１７戦 ジャパンカップダート ＧⅠ 阪神ダ１８００ｍ （１着／１番人気） 写真多数付き 現地レポート
２００９年１０月１２日 第１６戦 マイルチャンピオンシップ南部杯 ＪｐｎⅠ 盛岡ダ１６００ｍ （１着／２番人気）
２００９年 ５月 ５日 第１５戦 かしわ記念 ＪｐｎⅠ 船橋ダ１６００ｍ （１着／２番人気） 写真多数付き 現地レポート
２００９年 ３月２９日 第１４戦 マーチステークス ＧⅢ 中山ダ１８００ｍ （１着／１番人気）
２００９年 ２月２２日 第１３戦 フェブラリーステークス ＧⅠ 東京ダ１６００ｍ （４着／５番人気） 写真多数付き 現地レポート
２００９年 １月２５日 第１２戦 平安ステークス ＧⅢ 京都ダ１８００ｍ （２着／１番人気） 写真多数付き 現地レポート
２００８年１１月２４日 第１１戦 トパーズステークス オープン 京都ダ１８００ｍ （１着／１番人気） 写真多数付き 現地レポート
２００８年１１月 ２日 第１０戦 錦秋ステークス １６００万下 東京ダ１６００ｍ （１着／１番人気）
２００８年 ９月２７日 第９戦 西脇特別 １０００万下 阪神ダ１８００ｍ （１着／２番人気） 写真多数付き 現地レポート
２００８年 ８月３０日 第８戦 ５００万下 小倉ダ１７００ｍ （１着／４番人気）
２００８年 ８月１０日 第７戦 秋吉台特別 ５００万下 小倉芝１２００ｍ （７着／３番人気）
２００８年 ７月２０日 第６戦 ３歳未勝利 小倉芝１２００ｍ （１着／１番人気）
２００８年 ６月２１日 第５戦 ３歳未勝利 阪神芝１４００ｍ （２着／４番人気） 写真多数付き 現地レポート
２００８年 ５月 ３日 第４戦 ３歳未勝利 京都芝１６００ｍ （６着／２番人気）
２００８年 ４月２０日 第３戦 ３歳未勝利 福島芝１８００ｍ （５着／１番人気）
２００８年 ３月２９日 第２戦 ３歳未勝利 阪神芝１４００ｍ （２着／１番人気）
２００８年 ３月 ９日 デビュー戦 ３歳新馬 阪神芝１６００ｍ （３着／１番人気） 写真多数付き 現地レポート