アランブレラ（クルソラの１５）　第９戦


キャロットクラブ出資愛馬第３１号は、ずっと狙っていた母クルソラの子。

クルソラの産駒で最初にキャロットクラブで募集された０９年産のクローチェはアドマイヤセラヴィの子と迷いに迷って挙げ句アドマイヤセラヴィの方へ応募。結局そちらも落選したわけだが、ななんと未勝利引退。クローチェは３勝を挙げた。

続いてキャロットクラブで募集された１１年産のピオネロも当然応募。結構な当選確率だと思ったが落選。ピオネロは現在重賞で２着になるなど６勝を挙げ活躍中。逃した魚は大きいが、この世代は重賞３勝馬のバウンスシャッセに当選し救われた。

続く１２年産のクルミナルも当然欲しかったが、当時募集馬ナンバーワンの人気で、キャロットクラブでの抽選に弱すぎる私としては抽選負けを嫌い他馬へ。しかし、そのクルミナルは桜花賞２着、オークス３着と世代トップクラスの能力の持ち主だった。

今回はそれ以来のキャロットクラブでのクルソラ産駒の募集馬。正直上２世代は未勝利で母の仔出しもそろそろ黄色信号だが１４年産のミッキークルソラもデビューするまでは随分と評判は高かった。

私が買う高額馬（募集総額３６００万円以上）はこれまで１つも勝ち上がれず高額馬購入恐怖症だが、最優先枠×１を持っていたこともありそれを活かす馬に応募。×１での抽選に見事突破しクルソラの１５を獲得。

目標はピオネロの成績だが、ここ２世代の走りからはいつものように２、３勝を挙げてくれれば十分と思っている。


デビュー戦は除外権がなく新馬戦が除外濃厚の為に既走馬相手の未勝利戦へ。しかし、事前の追い切りの動きが素晴らしかったこともあり１番人気に支持される。

１つ上のミッキークルソラも前評判は高くデビュー戦は１番人気だったが１０着。そこから未勝利戦を勝ち上がれず地方に移籍したように母の産駒は実に難しい。そんなことから実際にレースを見るまでは半信半疑だったが、外々を回る王道の競馬で勝ち馬からコンマ１秒差の２着。

大型馬の初戦に既走馬相手ということを考慮すれば素晴らしい走り。終いまで脚色は衰えず、もう少し４角で素軽く動けていたら逆転していただろう。

１度使われた上積みは大きいだろうし２戦目はかなりの確率で勝てるだろうと楽観視していたが、レース後、問題の球節部に傷みがあり、屈曲痛も見られた為に精密検査をすると不鮮明ではあるものの右前脚の球節の前っ面に骨片のようなものがレントゲンの画像上に確認できるということで、除去の手術を行った。

その影響は長引き、なんとかスーパー未勝利戦の最終週に出走させるも、残り８００ｍ標識の手前からもう手応えが悪くなり押っつけ押っつけ。６着に敗れる。

これで未勝利戦はなくなり、地方競馬からの再スタート。大井・藤田輝信厩舎に転厩。認定厩舎制度を利用し、ミッドウェイファームでレースへ向けた調整を行っていく形を採られることに。

１０月５日にＪＲＡ競走馬登録を抹消。同日ミッドウェイファームに移動しました。

地方初戦はＣ２クラスの身分ながらＣ１Ｃ２混合戦に出走。１番人気に支持されるが、有力な２番人気馬を早めに潰しに行って、後は粘るだけというところを伏兵リックマドカに目標にされて最後の最後に交わされクビ差２着。しかし１番人気を背負っての王道の競馬で良い内容だった。

地方２戦目はＣ２メンバーのみ。ここを１番人気に応えて勝ち上がりようやく初優勝！！そして地方３戦目はＣ１クラスとの格上対戦だったが４馬身差の圧勝で連勝！！４戦目はＣ１クラスに上がるがそこでは楽勝と思われた。

しかし次走は内枠を引き勝負どころで包まれてしまい進路がなくなり、先に抜け出した勝ち馬に僅かに届かず２着と不完全燃焼のレース。

その次は３角でもう手応えが悪くなり楽に前を行く勝ち馬に一時は４馬身の差。最後は少し詰め寄るも０秒５の屈辱的な差で完敗。能力が見えたのか連戦の疲労なのか判断は難しいが力負けで衝撃を受けた。

そこで前回は走りやすさという点を重視してスパイラルカーブの船橋開催を目指していくことに。

しかし、またも３角では手応えが悪く、相手に恵まれた分、それでも勝ち馬からクビ差の２着に入ることは出来たが、この相手で取りこぼすようでは中央云々とは言っていられない。

とはいえ、地方転厩から７戦使い詰めで疲労が蓄積していることは間違いないし、早く後１つ勝って中央復帰を決め少しゆっくりさせてあげたい。

今回も６月１７日から始まる船橋開催を目指すことに。

鞍上を替えて挑むことが発表になりました。

６月２１日　船橋１２Ｒ　荷風特別Ｃ１（一）　ダート１６００ｍに出走！！

出走数はたったの８頭。相手も弱く、まさにさっさと勝ってくれと言わんばかり。

鞍上は森泰斗騎手に変更。

６着／１番人気。

直線を向かずして一杯一杯。いつもならそこから渋太く粘るのだが粘りもなくやはり心配していた疲労が最も敗因に上げられる。

それでもなんでもこのクラスで負けすぎで心配。


レース後の森泰斗騎手と藤田輝信調教師のコメントを掲載。

（２０１９年７月１０日完結）

２０１９年６月５日立ち上げ

• ●次走は６月１７日からの船橋開催
• これ以降は２０１９年６月１２日に作成
• ●次走は６月２１日　船橋１２Ｒ　荷風特別Ｃ１（一）を森泰斗騎手で
• これ以降は２０１９年６月２０日に作成
• ●出馬確定表
• ●騎手は森泰斗騎手
• ●専門誌の印と評価
• ●前走レース後の騎手・調教師・専門誌のコメント
• ●各陣営のコメント
• ●ほっさん予想
• これ以降は２０１９年７月１０日に作成
• ●レース　
• ●時計の評価
• ●レース後の騎手・調教師のコメント
• ●専門誌のレース評価
• ●今後の展望
• ●最後に

●次走は６月１７日からの船橋開催

　初代募集馬のクローチェ（クルソラの２００９）から欲しかったクルソラの産駒。ピオネロ（クルソラの２０１１）落選などを経てようやくこのクルソラの２０１５を取得することができました。最優先枠×１での抽選ということもあり大変注目されていた本馬。

　しかし、クルソラの産駒は気難しい馬が多く、１つ上のミッキークルソラも前評判は高くデビュー戦は１番人気でしたが１０着と大敗。そこから未勝利戦を勝ち上がれず地方に移籍したように馬は実戦を走って見ないとわかりません。

　また、私が買う高額馬（募集総額３６００万円以上）はこれまでローザグランデ、ジェットブラックと２頭いましたが１つも勝ち上がれず、どころか掲示板にすらも載ったことがなく、高額馬購入恐怖症でした。

　我らが愛馬アランブレラは事前の追い切りの動きが良く、特に末脚は確実で特筆ものでした。それでも気性面では難しいところがあると尾関知人調教師もおっしゃっていたし、球節にも不安があるし、牧場時代からシャドーロールをつけていたように臆病であるという認識でした。ですから実際にレースを見るまでは半信半疑でしたが、既走馬相手のデビュー戦は外々を回る王道の競馬で勝ちに行って勝ち馬からコンマ１秒差の２着！

　５５０キロもの雄大な馬体を有する大型馬の初戦に既走馬相手ということを考慮すれば素晴らしい走りと言って過言ではないでしょう。終いまで脚色は衰えず、もう少し４角で素軽く動けていたら逆転していたに違いありません。

　私の待望の芝の中距離を走れる馬ですし、芝の中距離は１０００万クラスや１６００万クラスは頭数の揃わない美味しいレースが多々あります。初戦でこの内容ならその位までは少なくとも将来出世してくれるでしょうし、不安は払拭され期待が大きくなりました。

　１度使われた上積みは大きいでしょうし脚元への不安はあるものの２戦目はかなりの確率で勝てると思います。


　・・・と期待していたら、レース後、問題の球節部に傷みがあり、屈曲痛も見られた為に精密検査をすると不鮮明ではあるものの右前脚の球節の前っ面に骨片のようなものがレントゲンの画像上に確認できるということで、除去の手術を行いましたとのこと。

　その影響は長引き、なんとかスーパー未勝利戦の最終週に出走させるも、残り８００ｍ標識の手前からもう手応えが悪くなり押っつけ押っつけで６着に敗れてしまいます。こうなると格上挑戦か地方転厩か引退かの３拓しかありません。

　そんな中、以下は１０月３日に更新されましたクラブ公式ＨＰアランブレラの近況報告です。

「能力の高さで何とかしてほしいと思っていましたが、体がまだしっかりとしてないことで、力強くダートを掻くことができなかったのかもしれません。レース後息が整うまでに結構時間が掛かったので中身の部分でも整い切れていなかったのでしょうし、結果的に時間が足りなかったですね…。見方を変えれば先週の結果がこの馬の力を表したものではないはずですが、何とかしなければいけなかっただけに誠に申し訳ありませんでした」（尾関師）３歳未勝利戦がすべて終了しましたが、デビュー戦と前走の２戦だけで判断するのは惜しく思えます。格上挑戦という選択肢もありますが、現状では出走できるか不確かな状況で何戦も続けてこなしていける体質でないことが考えられ、早めに切り替えて先を見据えていくために、このタイミングで地方競馬からの再スタートを検討することにいたしました。近日中に中央競馬登録を抹消し、大井・藤田輝信厩舎に登録を予定しています。なお、本馬は認定厩舎制度を利用し、ミッドウェイＦでレースへ向けた調整を行っていく形を採る予定です。

　ということで即引退は免れ、地方競馬からの再スタートを切ることになりました。取りあえず１つ安心しました。そしてブランシェクールなどを管理する現在の大井ナンバーワントレーナーである藤田輝信厩舎に登録することになりました。これは嬉しいですね。

　また、認定厩舎制度を利用し、ミッドウェイＦでレースへ向けた調整を行っていく形を採られるも同時に発表になりました。

　１０月５日にＪＲＡ競走馬登録を抹消。同日ミッドウェイファームに移動しました。


　地方初戦はＣ２クラスの身分ながらＣ１Ｃ２混合戦に出走します。１番人気に支持されますが、有力な２番人気馬を早めに潰しに行って、後は粘るだけというところを伏兵リックマドカに目標にされて最後の最後に交わされクビ差２着。しかし１番人気を背負っての王道の競馬で良い内容でした。大井のＣ１クラスでも十分にやれることを証明できましたし、球節の故障からかなり復活してきたと思える内容で安心させてくれます。

　地方２戦目はＣ２メンバーのみの１戦。ここを１番人気に応えて勝ち上がりようやく初優勝！！そして地方３戦目はＣ１クラスとの格上対戦でしたが４馬身差の圧勝で連勝！！内容も走る毎に良くなっており馬が競馬を覚えてきた印象です。これなら中央でももっとやれると思いますし希望が湧いてきました。

　地方４戦目はＣ１クラスに上がりますが、今までの成績からＣ１では十分通用しますしそこでは楽勝と思われました。

　当然、断然の１番人気に支持されますが、内枠を引き勝負どころで包まれてしまい進路がなくなり、先に抜け出した勝ち馬に僅かに届かずと不完全燃焼のレースで２着に敗れてしまいます。最後の脚色もアランブレラの方が上回っており、ロスがなければ確実に勝っていた勿体ないレースでした。今度こそ確実に決めて中央復帰を確実なものにしたいですね。


　しかし次走は内枠を引き勝負どころで包まれてしまい進路がなくなり、先に抜け出した勝ち馬に僅かに届かず２着と不完全燃焼のレース。その次は３角でもう手応えが悪くなり楽に前を行く勝ち馬に一時は４馬身の差。最後は少し詰め寄るも０秒５の屈辱的な差で完敗。能力が見えたのか連戦の疲労なのか判断は難しいですが力負けで大きな衝撃を受けました。

　そこで前走は走りやすさという点を重視してスパイラルカーブの船橋開催を目指していくことになります。特別戦とは言え相手にも恵まれて勝ちを確信していましたが、またも３角では手応えが悪く、大敗も懸念されるほど。相手に恵まれた分、それでも勝ち馬からクビ差の２着に入ることは出来ましたが、この相手で取りこぼすようでは中央云々とは言っていられません。

　とはいえ、地方転厩から７戦使い詰めで疲労が蓄積していることは間違いないですし、早く後１つ勝って中央復帰を決め少しゆっくりさせてあげたいですね。


　以下は５月１５日に更新されましたクラブ公式ＨＰアランブレラの近況報告です。

「先週は僅かの差で勝利を掴むことができなかっただけに本当に悔しかったです。申し訳ありませんでした。レース後ですが、体は問題なさそうですね。今のところ、６月の船橋開催へ向かえればという考えです。仮に次走で賞金を加算し、Ｂ３クラスに上がったとしても７月にはＣ１クラスに下がるとは言え、もう負けるわけにはいきません。大井のマイル戦より走りやすいのは明白ですし、同じ舞台で今度こそ結果を出してほしいと思います。少しレースの間隔が空くので、この期間にいったん心身の状態をリセットさせ、より良い状態に整えた上で競馬へ臨めればと考えています。なお、次走は鞍上を変更してブリンカー等の着用を検討しています」（ミッドウェイＦ担当者）６月１７日から始まる船橋開催での出走を目標にしています。

　ということで、今回も６月１７日から始まる船橋開催を目指すことに。少し期間が空くのは馬の充実期に中央で走らせて欲しい私としては残念ですが、連戦の蓄積した疲労を考えるとプラスになると思いますし、心機一転次で決めて欲しいですね。

　鞍上を替えて挑むことが発表になりました。私個人は御神本訓史騎手で不満はないのですが、これだけの馬で７戦も要して勝ち上げることが出来なかったと言うことで仕方がないのかも知れません。良い方に転じて欲しいですね。

これ以降は２０１９年６月１２日に作成

●次走は６月２１日　船橋１２Ｒ　荷風特別Ｃ１（一）を森泰斗騎手で

　以下は６月１２日に更新されましたクラブ公式ＨＰアランブレラの近況報告です。

「１週前追い切りはＢ１クラスのザンブローネと一杯に併せて併入という内容です。ここで決めたいという考えを持っているのでしっかりと負荷をかけていますが、堪えることなくこなしてくれています。程よくテンションも上がってきており、ここまでの過程は上々と言えそうです。最終日のレースに格付けされましたので、逆算して最終追い切りをかけたいと思います。なお、今回は森泰斗へ騎乗依頼を行っています」（ミッドウェイＦ担当者）２１日の船橋競馬（荷風特別・ダ１６００ｍ）に出走を予定しています。

　ということで、アランブレラの次走は６月２１日　船橋１２Ｒ　荷風特別Ｃ１（一）　ダート１６００ｍに森泰斗騎手で出走予定ということです。

　特別戦と言うことで賞金も高く嬉しいですね。そして鞍上は地元船橋所属の森泰斗騎手ということで、大井所属の御神本訓史騎手よりも更に成績を伸ばしてくれそうな予感がします。

これ以降は２０１９年６月２０日に作成

●出馬確定表

2019年6月21日（金）　船　橋　第12競走　20:50発走

●騎手は森泰斗騎手

　今回のアランブレラの鞍上は６戦連続でアランブレラに騎乗していただいた御神本訓史騎手から森泰斗騎手に乗り替わりです。

　結局３戦連続２着と勝ちきれなかった責任を取る形で鞍上が変更。もちろん良い騎手を乗せてくれるとは思っていましたが、森泰斗騎手でした。御神本訓史騎手とは同期で現在甲乙付けがたい南関のトップジョッキーです。

　森泰斗騎手は船橋所属で、大井所属の御神本訓史騎手よりも更に船橋コースを熟知されているでしょうし期待は大きいです。２０１９年６月１２日８時現在、船橋の騎手リーディングでは現在３２勝で２位。１位は大井所属の矢野貴之騎手ですから、船橋所属の騎手としてはトップの勝ち鞍です。昨年（２０１８年）は６８勝で船橋のリーディングトップの成績でした。南関東でも２８５勝でトップでした。


　森 泰斗（もり　たいと）は１９８１年１月１１日生まれ。地方競馬の船橋競馬場山中尊徳厩舎所属の騎手。

　１９９８年３月３１日付けで地方競馬騎手免許を取得し、同年４月１８日足利競馬場佐藤和伸厩舎からデビュー。

　２０００年に一度騎手免許を返上し引退。その後同厩舎厩務員を経て騎手免許を再取得し２００１年に再デビュー、２００２年地方競馬通算１００勝達成。

　２００３年足利競馬場の廃止に伴い、宇都宮競馬場へ移籍。同年３月３０日中山競馬場で中央競馬初騎乗。

　２００５年宇都宮競馬場の廃止に伴い、船橋競馬場・松代眞厩舎へ移籍。

　２０１０年８月４日、地方競馬通産５００勝を達成。同年８月２６日霧島賞にて重賞初制覇。

　２０１２年２月４日、東京競馬場にて中央競馬初勝利。

　２０１４年２４６勝をあげ、南関東リーディングジョッキーとなった。

　２０１５年、前年に続き南関東リーディング、加えて初めて地方競馬全国リーディングジョッキーとなった。ＮＡＲグランプリ２０１５では最優秀勝利回数騎手賞と最優秀賞金収得騎手賞を受賞。

　２０１６年は勝利数が初めて３００を上回って最終的に３０９勝まで伸ばし、前年に続き地方競馬全国リーディングジョッキーとなった。

　２０１８年の東京盃をキタサンミカヅキで勝ち、ダートグレード競走初勝利。松代眞調教師逝去により同年１２月１０日付けで山中尊徳厩舎所属となる。２年ぶりに南関東リーディングジョッキーとなる。

　ほっさん愛馬での成績

　初騎乗

●専門誌の印と評価

競馬ブック

見解

「アランブレラは前走に続いての船橋遠征。左回りもスムーズにこなせたし、今回は頭数も手頃。�A着続きに終止符を。エスシーカレントは末脚堅実。赤岡騎手でひと押し期待。前走が◎と０秒３差のビートフォーセール、Ｃ１同士になり条件面が緩和するフリッツァーも侮れない存在。」


展開

「逃げ馬は見当たらず、アランブレラが自らペースを作りそう。終始自分のリズムで進めるだけに、４角でも持ったまま。展開を味方に押し切りが有望だ。」


予想家の印

馬名	竹内康	大木尚	善林浩	ＣＰＵ
ビートフォーセール	▲	△△	○
アランブレラ	◎	◎	◎
リュウノセンター	△
エスシーカレント	○	○	△△
フリッツァー		▲	▲
アドマイヤビート	△	△	△
ダイチャン		△	△
フェスタジョーヌ	△△

二重△は△△で処理

●前走レース後の騎手・調教師・専門誌のコメント

アランブレラ（２着）

　「能力は抜けている馬なので、もう落とすことはできないという気持ちでした。ただ、普段は何もしなくても行く気を見せるのですが、今日は押していかないと反応がありませんでした。ジリジリ脚は使ってくれましたが、僅かに捉え切れなかっただけに悔しい気持ちで一杯です。左回りは問題ありませんでしたが、結果が結果だけに残念です。申し訳ありませんでした」（御神本訓史騎手・キャロットクラブ公式ＨＰ）

　「初めてのコースになりましたが、雰囲気は悪くありませんでしたし、左回りもスムーズにこなしてくれていたように思います。ただ、勝負どころからはモタつきましたね。脚は使っているだけに逆転してほしかったです。なかなか勝ち切れず、本当に悔しいです。大きく負けているわけではないので、次で結果を出せると信じて、また取り組んでいければと思います。今後は牧場に戻って状態を見て判断したいと考えていますが、大井開催か再び船橋開催での出走を検討していきます」（藤田輝信調教師・キャロットクラブ公式ＨＰ）

●各陣営のコメント

アランブレラ

　「この距離は少し忙しいけど、船橋コースの方がレースがしやすそう。力のある馬だから、何とかしてほしいところ。」（藤田輝信調教師・競馬ブック）

　「移籍後は�A�@�@�A�A�A着。前走は初めての船橋をこなしてクビ差と、左回りもスムーズ。地元開催を前にしての遠征で勝負気配。」（競馬ブック）

●ほっさん予想

　出走数僅か８頭。

　千葉県競馬組合も禁止薬物テオブロミンが含まれていたグリーンカルを使用していた厩舎が１３厩舎、１８１頭に昇りますし、これらの馬たちは６月２４日まで出走出来ませんからそういう意味でも頭数の恩恵を受けているのでしょう。

　更にメンバーも貧弱でまさに「さっさと中央に帰って後はそっとしておいてくれ」と言わんばかりの状態です。

もうこれで取りこぼすようならば恥。

　ただ、地方でもう４度も２着しているように勝ち味に遅い馬です。これだけ条件が揃っていても所持者として不安の方が大きいのは悲しいですね。

アランブレラ
考える気なし
興味なし
どの馬でも結構

これ以降は２０１９年７月１０日に作成

●レース　

　アランブレラの馬体重は前走マイナス９キロの５２９キロ。

　スタートはまずまずで内枠ですし包まれるのは嫌ですから押っつけて前を取りに行きます。結局３番手の外を追走します。前に邪魔するものは何もなく、常に先頭を射程圏内に入れており絶好のポジションです。これはもう勝ったと思いましたね。

　先団はアランブレラを含めて４頭が一団。後ろはついて来られていない印象でした。３コーナーでは先頭を捉えに掛かり、後は突き放すだけと楽観視していましたが、前を行くアドマイヤビートが持ったままなのに対し、アランブレラはもう手応えが一杯一杯。それでもいつもここから渋太いので今回も最低でも２着と思いましたが、４コーナーでは後ろを追走していた馬にも内から交わされるほどの手応えの無さ。この時点で敗北は確信しました。その後は一気に６番手まで沈み、その沈み方から故障発生かと思わせます。

　結局そのまま６着で入線。故障でなかったのは幸いですが、このメンバーでこれだけ負けるとは・・・です。もう即日引退発表があるのでは？とドキドキしていました。

荷風特別Ｃ１一
（サラブレッド系　一般 ）

●時計の評価

　今回のアランブレラの走破時計は１分４４秒８良馬場でした。前走の２着時は同じコースで１分４４秒６ですから、実は自分の時計分は走っているんですよね。事前では相手が弱化したと思っていましたが、どうもそうではなかったようです。このコースだとここが限界なのかも知れません。これでは勝ち上がれないですよね。

●レース後の騎手・調教師のコメント

アランブレラ（６着）

　「申し訳ありません。今開催は馬場の路盤改修と砂を入れ替えたことにより逃げた馬が止まらないので、何とかそのポジションを取りたいと考えていました。しかし、行けないだけでなく、今回一番最悪な位置と言える外の２〜３番手で運ぶ形になり、直線では余力がありませんでした。正直、今日は参考外ですし、普通の馬場でやれていれば違ったように思います」（森泰斗騎手・キャロットクラブ公式ＨＰ）

　「何とか今回で決めたいと考えていたのですが、まさかの結果に終わってしまいました。申し訳ありません。鞍上が話していたように、今日は馬場の影響で力を出せなかったのが明白ですし、逃げることができなかったのが痛手でした。また、パドックでの様子を見ても少しイレ込みがキツかったので、ブリンカーも裏目に出てしまったのかもしれません。少し時間を置いてから鞍上ともう一度相談しますが、ここまで中央復帰後のクラスが上がらないように少ない賞金のマイル戦にこだわってきましたが、距離に関しても考える時期に来ているのかもしれません」（藤田輝信調教師・キャロットクラブ公式ＨＰ）

●今後の展望

　上記に書きましたように６着とはいえ自分の時計で走っており限界が見えてきました。しかし、元々ダート向きではないですし１６００ｍも距離が忙しいことがわかっていてその距離しかないから使っていますし、改善点はいくらでもあります。そして連戦の疲労。

　これらが改善されればもう少し走って良い馬ですし、藤田輝信調教師もレース後やはり得意な距離に出してあげることを優先したい旨のコメントをされています。私も全くの同意見で、これでもう少しは形になるのではないでしょうか。

●最後に

　いやぁ〜、今回こそ今回こそと思っているのにもう４度目の取りこぼし。結果的にＣ１クラスでこれだと中央に戻っても先が見えていそうで嫌ですね。

　ただ、私は昨年１１月からの７連戦による疲労が一番の敗因だと思っていますし、なんとかあと１勝を挙げて中央復帰が決めればそこで少しは休むことも出来ます。アランブレラには苦しいでしょうがとにかくあと１勝、頑張って欲しいですね。見ているこちらも胃がキリキリします。もう１頭の稼働愛馬ファナティックも３戦連続２着と勝ち上がれないですし、本当に競馬は難しいですね。

最後までご愛読ありがとうございました

２０１９年６月５日立ち上げ　１２日、２０日、７月１０日加筆

アランブレラの過去の特集をご覧になりたい方はこちら

２０１９年　５月　９日　第８戦　豊四季特別　Ｃ１（二）　船橋ダ１６００ｍ　（２着／１番人気）

２０１９年　４月　９日　第７戦　Ｃ１（五）（六）　大井ダ１６００ｍ　（２着／１番人気）

２０１９年　３月　６日　第６戦　Ｃ１（六）（七）　大井ダ１６００ｍ　（２着／１番人気）

２０１９年　１月２１日　第５戦　迎春賞　Ｃ１Ｃ２　大井ダ１７００ｍ　（１着／１番人気）

２０１８年１２月２７日　第４戦　エイエイオー賞Ｃ２　大井ダ１８００ｍ　（１着／１番人気）

２０１８年　１１月１５日　第３戦　サフラン賞Ｃ１Ｃ２　大井ダ１７００ｍ　（２着／１番人気）

２０１８年　９月３０日　第２戦　３歳未勝利　中山ダ１８００ｍ　（６着／１番人気）

２０１８年　２月２４日　デビュー戦　３歳未勝利　中山芝１８００ｍ　（２着／１番人気）　ルクソール様撮影現地写真多数掲載

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